イカ 中佐
学部・学科
ラストJK
出身
くるみの里
土屋圭市さんと同郷
あだな
小林 日比輝
借金レーシング(??万円)
シカ中佐
留年詐欺師→進級詐欺師
肝臓ヤバヤバ禁酒おじさん
何もしてないのに年6キロ痩せてたおじさん
ひとこと
クソザコ貧乏テレビマン
所有車
ZZT231 CELICA SS-Ⅱ
CELICA is Back!
ノォオォーーーマルストラット車
調子いい
SA39J YAMAHA JOG ZR
オフロードを全く走ることが無く、持ち腐れていたDT50に代わって
新潟から3万5千円で引き取った4ストインジェクションJOG。
カブよりは速い。
AA01 HONDA Little Cub PGM-FI
4速セル付き
ノーマルエンジンにSP武川パーツてんこ盛り武装。
ボンバーマフラーの奏でる重厚で官能的なサウンドが魅力。
通勤用途にはJOGが投入され、完全なる趣味バイクへ。
過去の所有車
17W YAMAHA DT50
川浪からトツギーノ第1弾
何故かシートに「HONDA」と書いてある
カブよりもブレーキが効かないので飛ばせない
通勤JOG導入に先立ち、後輩へトツギーノ
L285S ミラ カスタムRS
某OB様から格安で譲ってもらった足車。
CVTなので運転してて面白くは無いが、
オーディオレスだったり助手席ウィンドウが開かなかったりと
同乗者の笑いは誘える仕様。
ZZT231 セリカ
川浪からトツギーノ第2弾
言わずと知れた元魔王号だが、アパート駐車場に鎮座するばかり。
復活の日が来るのかと思いきや
コロナ禍を言い訳にして、ほぼ公道を走る事もなく廃車。
魔王の最期は実に呆気なかった。
L502S ミラTR-XXアバンツァートR
元激速荷物車。
公認2名乗車仕様、4ナンバー軽貨物車登録。
最大積載量100kg。
ちょっとした整備ミスからミッションオイルがダダ漏れになり、
保坂が荷物車として使い倒して終了。
このあたりからイカの愛車遍歴は迷走を始める。
HN22S Keiスポーツ
「イカスポ」弐号機。漢の5速4WDターボ。
さらには「長野50」の分類番号2桁ナンバーが渋さを演出。
フロントは「Keiワークス」用バンパーを装着。
スカイブルー教団のイコンであった。
怪しい見た目とホームセンターチューンなバックタービンで
氷上だのジムカだの、豊嶋の帰省だのとシバかれ続け、
挙げ句の果てには某中古車屋にて高価買取された。
こんなに「適度なゴミ」にはもう二度と出会えないだろうなあ。
ZC31S スイフトスポーツ ワークス(自称)
「イカスポ」初号機。
初心者の練習にはもってこいの非力さとテールハッピー特性。
そのかわり荷物は載らない。
快適街乗り仕様となるべく嶋村さんのもとへ
ちなみに売価は15万円。
シカに轢かれた際の修理代は16万円。
おかしいな………
- 最終更新:2023-10-29 01:14:08